Technoleg canslo-sŵn ynsystemau tywyswyr teithiauyn cyfeirio at ddau allu cysylltiedig ond gwahanol: hidlo sŵn amgylcheddol amgylchynol (traffig, torfeydd, gwynt, peiriannau) fel bod llais tywysydd yn dod drwodd yn glir, ac atal crosstalk rhwng grwpiau teithiau cyfagos gan ddefnyddio'r un math o offer ar amleddau gorgyffwrdd. Mae'r ddwy broblem wedi cyfyngu'n hanesyddol lle gallai teithiau grŵp weithredu'n effeithiol - ac mae'r ddau yn cael sylw trwy ddulliau peirianneg gwahanol sy'n werth eu deall ar wahân, gan eu bod yn aml yn cael eu marchnata o dan yr un label "canslo sŵn".
Dwy Broblem Wahanol, Un Term Marchnata
Hidlo sŵn amgylcheddolyn delio â llais y tywysydd ei hun yn cystadlu yn erbyn yr amgylchedd o gwmpas - llawr ffatri, stryd brysur, gwynt ar -safle awyr agored. Mae hyn fel arfer yn cael ei drin ar lefel y meicroffon, gan ddefnyddio patrymau codi cyfeiriadol a phrosesu signal sy'n atal amlder cefndirol tra'n cadw ystod amledd lleferydd dynol.
Atal Crosstalkbargeiniongyda ffynhonnell wahanol o sŵn yn gyfan gwbl: offer grwpiau taith eraill. Pan fydd grwpiau lluosog yn gweithredu systemau diwifr yn yr un adeilad neu plaza, gall gwahanu sianeli gwan achosi i dderbynnydd un grŵp godi darnau o sylwebaeth grŵp cyfagos. Nid yw hyn yn cael ei ddatrys gan beirianneg meicroffon - mae'n cael ei ddatrys trwy ddewis bandiau amledd, cyfrif sianel, ac ynysu signal rhwng trosglwyddyddion.
Mae deall pa broblem sydd gan leoliad mewn gwirionedd yn bwysicach na mynd ar drywydd manyleb "canslo sŵn gorau", oherwydd mae'r ddwy broblem yn galw am gryfderau offer gwahanol.
Pam Mae Hwn Wedi Dod yn Fater Mwy nag yr Arferai Fod
Roedd cyfathrebu teithiau grŵp yn wynebu llai o bwysau sŵn amgylcheddol ddegawd yn ôl, yn bennaf oherwydd bod lleoliadau'n cynnal llai o grwpiau teithio ar yr un pryd a llai o grwpiau ymwelwyr rhyngwladol yn symud trwy'r un llwybrau ar unwaith. Post{1}}Mae adferiad ymwelwyr pandemig wedi newid bod lleoliadau mathemateg a oedd unwaith yn gwahanu ymadawiadau taith bellach yn aml yn rhedeg sawl grŵp trwy'r un coridor neu neuadd o fewn yr un awr, sy'n lluosi'r broblem crosstalk yn benodol, yn annibynnol ar ba mor uchel yw'r amgylchedd cyfagos.
Ar yr un pryd, mae teithiau wedi ehangu i amgylcheddau mwy swnllyd nag o'r blaen - teithiau llawr ffatri, antur awyr agored a thwristiaeth llwybrau, a theithiau teithio -teithiau dinas cyfagos - sy'n codi'r rhwystr ar hidlo sŵn amgylcheddol ochr yn ochr. Mae offer a brynwyd bum mlynedd yn ôl ar gyfer neuadd amgueddfa dawel yn aml yn ei chael hi'n anodd yn y naill sefyllfa neu'r llall.
Sut Mae Gwneuthurwyr Yn Mynd i'r Afael â Hyn Mewn Gwirionedd
Ar yr ochr sŵn amgylcheddol, mae dyluniad meicroffon cyfeiriadol a phrosesu signal amledd llais-wedi dod yn nodweddion safonol yn hytrach na rhai premiwm, gan fod hyd yn oed systemau tywyswyr haen ganol bellach yn cystadlu ar ddealladwyaeth mewn amodau swnllyd yn hytrach na dim ond cyfaint amrwd.
Ar yr ochr crosstalk, mae'r newid mwy ystyrlon wedi bod tuag at gyfrif sianeli uwch o fewny band 2.4GHz, sydd bellach yn ddewis amledd amlycaf ar gyfer offer taith grŵp oherwydd ei gydbwysedd ystod, argaeledd sianel, a llai o dueddiad i ymyrraeth o'i gymharu â systemau analog hŷn. Mae system sy'n cynnig dwsinau neu gannoedd o sianeli y gellir eu dethol yn rhoi lle i weithredwyr lleoliadau aseinio sianeli gwirioneddol ar wahân i grwpiau cydamserol, yn hytrach na dibynnu ar ddim ond llond llaw o amleddau a rennir sy'n anochel yn gwaedu i'w gilydd yn ystod oriau brig.
Camsyniad Cyffredin sy'n werth mynd i'r afael ag ef
Rhagdybiaeth gyffredin ymhlith -prynwyr tro cyntaf yw bod "canslo sŵn" yn nodwedd unigol sydd gan system naill ai â - neu nad oes ganddi - sy'n arwain at siom pan fydd system sy'n cael ei marchnata â chanslo sŵn yn dal i brofi crosstalk mewn amgueddfa brysur, neu'n dal i gael trafferth gyda sŵn gwynt ar daith awyr agored. Yn ymarferol, mae'r rhain yn broblemau peirianneg ar wahân, ac nid yw system sy'n gryf mewn un yn gryf yn awtomatig yn y llall. Dylai lleoliadau sy'n gwerthuso offer ofyn yn benodol pa broblem y mae nodwedd lleihau sŵn benodol yn mynd i'r afael â hi, yn hytrach na thrin y term fel un blwch ticio.
Beth mae hyn yn ei olygu ar gyfer gwerthuso offer
Cyn trin "canslo sŵn" fel ffactor sy'n penderfynu ar bryniant, mae'n werth nodi pa broblem sŵn sy'n effeithio ar eich lleoliad mewn gwirionedd: a yw'n amgylcheddol (gofod corfforol uchel) neu a yw'n crosstalk (grwpiau lluosog yn gweithredu gerllaw)? Mae gweithredwr teithiau ffatri sy'n delio â sŵn peiriannau angen perfformiad meicroffon cyfeiriadol cryf. Mae amgueddfa sy'n rhedeg yn ôl-i-nôl grwpiau taith drwy'r un oriel angen gwahaniad sianel cryf. Anaml y caiff y rhain eu datrys gan yr un fanyleb, ac nid yw offer sy'n cael ei farchnata'n gyffredinol fel "sŵn-canslo" bob amser yn nodi pa broblem y'i peiriannwyd i'w datrys.
Cwestiynau Cyffredin
C: A yw mwy o sianeli yn awtomatig yn golygu gwell atal crosstalk?
A: Yn gyffredinol ydy, gan fod mwy o sianeli sydd ar gael yn rhoi mwy o le i weithredwyr aseinio amleddau ar wahân i grwpiau cydamserol - ond nid yw cyfrif y sianel yn unig yn gwarantu ynysu os yw dyluniad y signal sylfaenol yn wan. Mae'r ddau ffactor yn bwysig gyda'i gilydd.
C: A ellir cynnwys hidlo sŵn amgylcheddol ac atal crosstalk yn yr un system?
A: Ydynt, ac yn gynyddol maent, gan fod y ddwy broblem bellach yn effeithio'n gyffredin ar yr un lleoliadau. Ond mae'n werth cadarnhau bod manylebau system yn mynd i'r afael â'r ddau, yn hytrach na thybio bod un yn awgrymu'r llall.
C: Ai 2.4GHz yw'r unig fand amledd a ddefnyddir ar gyfer offer taith grŵp?
A: Na, ond ar hyn o bryd dyma'r dewis mwyaf cyffredin ar gyfer systemau newydd oherwydd ei allu sianeli a'i wrthwynebiad i ymyrraeth o'i gymharu â systemau analog hŷn neu amledd is, sy'n parhau i gael eu defnyddio mewn rhai fflydoedd offer hŷn.
